Lehden laakerin ydinfunktio (käyttämällä esimerkkinä liukuvan lehden laakeria; rullauslehdet ovat samanlaisia rakenteita, mutta hiukan erilaisia komponenttien nimiä) on tukea päiväkirjaa ja säteittäisiä kuormituksia. Sen pääkomponentit ja sen toiminnot ovat seuraavat:
1. Ydinkuormitusta kantavat komponentit
Kantakuori
Laakerikuori on avainkomponentti, joka joutuu suoraan kosketukseen päiväkirjaan. Se koostuu tyypillisesti ylemmästä ja alemmasta puolikuoresta (halkaistu rakenne), ja sen materiaali valitaan käyttöolosuhteiden perusteella (esim. Babbitt-metalli, kupariseos, valurauta jne.). Sen tehtävänä on siirtää akselin säteittäinen kuorma laakerin istuimelle liukuvan tai valssaamisen yhteydessä päiväkirjan kanssa, samalla kun vähentävät kitkahäviöitä. Laakerikuoren pinta koneistetaan yleensä öljyuroilla voiteluaineen säilyttämiseksi, muodostaen öljykalvon, joka eristää lehden laakerikuoresta ja estää suoran metalli-metalli-kitkan aiheuttaman kulumisen.
Kanta
Laakerin istuin toimii laakerikuoren kiinnityspohjana, joka on tyypillisesti valurauta tai valurauta teräksestä, ja se on ruuvattu laitteen runkoon. Sen ensisijaiset toiminnot on kiinnittää laakerikuori paikoilleen, varmistaa samankeskeisyys lehden ja laakerikuoren välillä, kantaa laakerikuoren välittämä säteittäinen kuorma ja jakaa tämä kuorma laitteiden perustamiseen, joka estää liiallisen paikallisen stressin, joka voi aiheuttaa laitteiden muodonmuutoksia. Jotkut laakerin istuimet on suunniteltu jäähdytyselementeillä lämmön hajoamisen kiihdyttämiseksi, mikä sopii nopeaan tai raskaan kuormituksen sovelluksiin.
2. Apukomponentit
Voitelujärjestelmä
Se koostuu öljyreiästä, öljykasta ja öljyn syöttölaitteesta (kuten öljykuppi tai öljypumppu):
Öljyaukkoa käytetään injektoimaan voiteluöljyä laakerikuoren ja lehden väliin;
Öljyura (enimmäkseen sijaitseva laakerikuoren sisäpinnalla) ohjaa voiteluöljyä leviämään tasaisesti kosketuspinnan yli muodostaen jatkuvan öljykalvon;
Öljynsyöttölaite tarjoaa jatkuvaa tai ajoittaista voitelua käyttöolosuhteiden mukaan (esim. Manuaalinen öljykuppi hitaasti olosuhteisiin ja pakotettu voitelupumppu nopeisiin olosuhteisiin). Sen ydintoiminnot ovat vähentää kitkakerrointa, alhaisempia käyttölämpötiloja ja estää metallikorroosio.
Työntölaite (valitse mallit)
Lehden laakereille, jotka vaativat aksiaalisen siirtymän hallinnan (kuten turbiinin pääakselin laakerit), työntövoiman ja laakerin lopun väliin asennetaan työntövoiman rengas tai työntövoiman pesukone. Sen tehtävänä on kantaa pieni määrä aksiaalikuormaa, estää akselien liiallisten aksiaalivoimien aiheuttama akselin liikkuminen toiminnan aikana ja varmistaa akselijärjestelmän aksiaalisen paikannustarkkuus.
Tiivistyslaitteet
Näihin kuuluvat öljytiivisteet ja tiivistysrenkaat, jotka on asennettu laakerin istuimen molemmille päille. Ne estävät voiteluaineen vuotamisen ja estävät ulkoisen pölyn, kosteuden ja epäpuhtaudet pääsemästä laakerin välttämiseen voitelun vikaan ja laakerin kuoren kulumiseen. (Tiivistyslaitteet ovat erityisen tärkeitä laakerin elämän pidentämiselle pölyisissä ja kosteissa ympäristöissä.)
Säätää kieisiä
Laakerikuoren ja laakerin istuimen välissä, nämä ovat tyypillisesti ohuita metallilevyjä (paksuja 0,05–0,5 mm). Kannattamalla tai vähentämällä välilevyjen lukumäärää tai paksuutta, laakerikuoren ja lehden välistä puhdistusta (radiaalista ja aksiaalista) voidaan säätää. Tämä varmistaa, että laakeri ei toimi liiallisella tiukuudella (mikä aiheuttaisi ylikuumenemista) eikä liiallista löysyyttä (mikä aiheuttaisi tärinää), mikä takaa kuormituksen kantavan vakauden.
3. Komponenttisynergia
Lehden laakerin toiminta riippuu sen eri komponenttien koordinoituun toimintaan: laakerin istuin tarjoaa jäykän tuen; Laakerikuori koskettaa päiväkirjaa voitelujärjestelmän muodostaman öljykalvon kautta ja lähettää kuormat; Tiivistyslaitteet suojaavat voiteluympäristöä; ja säätävät välilevyt optimoivat välykset varmistaaksesi toiminnan tarkkuuden. Minkä tahansa komponentin (kuten laakerin kuoren kulumisen, tiivisvuotojen tai löysien shimien) vikaantuminen voi johtaa laakerin ylikuumenemiseen, lisääntyneeseen värähtelyyn tai jopa akselijärjestelmän vaurioihin. Siksi kunkin komponentin suorituskyvyn sovittaminen on yhtä tärkeä kuin rutiininomainen ylläpito.