Funktio
Kallistustyynyn työntölaakereita käytetään roottorin aksiaalisen työntövoiman tasapainottamiseen ja kiinteän aksiaalisen vertailupisteen muodostamiseen roottorin laajenemiseen. Tämä varmistaa, että pyörivien ja paikallaan olevien osien välinen aksiaalinen välys pysyy suunnittelualueella.
Materiaalit
Kallistustyynyn työntövoiman laakerit koostuvat tyypillisesti taottuista terästukista yhdistettynä Babbitt -seoksella. Babbitt -seos on suunniteltu aloittamaan sulamisen noin 110 asteessa, mikä tarjoaa roottorille ylimääräisen aksiaalisen siirtymätilan, mikä suojaa sitä siten kuivilta kitkavaurioilta, jotka johtuvat liiallisesta aksiaaliliikkeestä. Muita yleisiä materiaaleja ovat tinapronssi ja teräspinta PTFE: llä (polytetrafluorietyleeni). PTFE-pohjaisilla tyynyillä on alhainen kitkakerroin, ne sopivat korkeampiin lämpötiloihin, eivät vaadi kaavinta kokoonpanon aikana, ja ne todennäköisesti epäonnistuvat voitelun menetyksen vuoksi.
Soveltaminen
Höyryturbiineissa kallistustyynyn työntölaakereita käytetään roottorin aksiaalisen asennon määrittämiseen sylinterissä. Normaalissa käyttöolosuhteissa aktiivisilla työntötyynyillä on kuorma estääkseen roottorin siirtymisen kohti generaattorin puolta. Kuorman vähentämisen tai äkillisen kuorman hylkäämisen aikana roottorilla voi kuitenkin taipumus siirtyä kohti turbiinin sisääntuloa hitauden vuoksi. Tällaisissa tapauksissa ei-aktiiviset työntötyynyt ottavat kuorman ylläpitäen roottorin aksiaalisen asennon sylinterissä. Nämä työntölevyt luokitellaan eteenpäin ja peruutustyynyihin.
Hydro-generaattoreissa kallistustyynyn työntölaakerit tukevat pyörivän kokoonpanon koko painoa sekä aksiaalisia hydraulisia voimia, siirtämällä nämä kuormat laakerirunkoon. Työntövoiman laakerikokoonpano sisältää työntökauluksen, peililevyn, työntölevyn, laakerikotelon, öljykylvyn ja jäähdyttimen. Työntekijöiden kaulus ja peililevy pyörivät akselin kanssa, kun taas työntövoiman tyyppisesti sektorin muotoinen-tukevat laakerikotelon. Öljykylpy on täynnä turbiiniöljyä, joka palvelee sekä voiteluaineena että lämmönsiirtoväliaineena. Öljy absorboi työntäjäjäähdytteisten lämmönvaihtimien avulla lämmön, joka syntyy työntövoiman ja peililevyn välisellä kitkalla.
Valmistus- ja tarkkuusvaatimukset
Kallistustyynyn työntövoiman on toimittava luotettavissa öljyvoitelu -olosuhteissa. Pienin öljykalvon paksuuden takareunassa on täytettävä suunnitteluvaatimukset (tyypillisesti 0,03 - 0,07 mm suurille yksiköille). Siksi peililevyllä on oltava korkea mitta tarkkuus ja matala pinnan karheus. Mahdolliset naarmut, ruosteet tai peililevyn puutteet voivat häiritä öljykalvoa ja johtaa kantavaurioihin tai vikaan.
Peililevyn tarkkuushioma ja työntötyynyjen kaavinta ovat kriittisiä toimenpiteitä. Peililevyn tasaisuuden vaaditaan tyypillisesti olevan 0,02 mm metriä kohti, ja työntövoimalaitosten välinen korkeusero pidetään yleensä 0,02 mm: n sisällä. Sekä työntölevyjen ja peililevyn on oltava läheisesti sovittava. Jos jompikumpi pinta poikkeaa öljykalvon vähimmäispaksuuden ulkopuolelle, öljykalvo voi hajota, mikä johtaa sekoitettuun tai kuivaan kitkaun, mikä voi aiheuttaa ylikuumenemista tai pintavaurioita.
Pantamatyynyn kuormituskyky liittyy myös läheisesti sen tasaisuuteen ja pintakosketukseen. Suurempi kosketusalue antaa tyynyn kestää korkeampia paineita. Epätasaiset pinnat, joissa on paikalliset korkeat pisteet, voivat johtaa stressipitoisuuteen ja mahdollisiin vaurioihin, kuten tyynyn uupumiseen tai vakavaan kulumiseen.
Peililevyn jauhaminen ja työntölevyjen raapiminen ovat välttämättömiä toimintoja asianmukaisen kosketuksen, nopean öljykalvon muodostumisen varmistamiseksi käynnistyksen yhteydessä ja vakaa, luotettava toiminta palvelun aikana.
