Lehden laakeritovat eräänlainen liukuva laakeri, joka on suunniteltu tukemaan säteittäisiä kuormituksia. Ne koostuvat ensisijaisesti komponenteista, kuten päiväkirja, laakerikuori (holkki), laakerin korkki ja laakerikotelo. Laakerikuori on ydinkomponentti ja se on usein valmistettu kupariseoksista, babbitt-seoksista tai ei-metallisista materiaaleista. Jotkut laakerikuoret pinnoitetaan antifrifiktion metallikerroksilla suorituskyvyn parantamiseksi. Laakerikorkki ja kotelo on tyypillisesti valmistettu valuraudasta tai valusteisesta teräksestä ja kiinnitetään pulteilla. Välit käytetään puhdistuman säätämiseen, kun taas öljyreiät ja aksiaaliöljyurat varmistavat asianmukaisen voitelun.
Lehden laakerit voidaan luokitella rakenteen avulla jaetun tyypin, kiinteän tyypin, laipan tyypin ja itsenäisen tyypin mukaan:
• Jakotyyppi mahdollistaa lehden asennuksen helpomman asennuksen ja helpottaa puhdistuksen säätämistä.
• Kiinteällä tyypillä on yksinkertaisempi rakenne, mutta rajoitettu ylläpidettävyys.
• Laitostyypillä on kiinnityspinnat, jotka ovat kohtisuorassa laakerin keskiviivaan nähden.
• Itsesäätyvä tyyppi voi sopeutua automaattisesti akselin taipumaan.
Laakerin leveyden suhde halkaisijaan (paino/d) vaihtelee yleensä välillä 0,4 - 1,5. Joissakin sovelluksissa, kuten polttomoottoreissa, se voidaan pelkistää arvoon 0,25 aksiaalisten mittojen minimoimiseksi. Ohut seinämän laakerikuoria käytetään laajasti massatuotetuissa laitteissa niiden voimakkaan sopeutumiskyvyn vuoksi.
Koostumus
Laakerin tukeman akselin osaa kutsutaan päiväkirjaksi, ja vastaava osa on laakerikuori. Täysin lieriömäinen kuori tunnetaan holkina. Laakerikuorta pitävä kotelo sisältää laakerin korkin (yläosa) ja laakerin istuimen (alaosa). Ne yhdistetään nastat, ja pinnat tai nastat ovat kohdistusta varten. Eri paksuuksien välilevyt voidaan asettaa liitokseen puhdistuman säätämiseksi. Useimmat kantavat liitokset ovat vaakasuoria, vaikka kaltevia niveliä käytetään joskus kestämään paremmin nivelten pintaan kohtisuorat kuormat.
Voiteluaineen pääsyn varmistamiseksi kitkapinnalle, laakerikorkki sisältää tyypillisesti öljyreikiä, ja laakerikuori sisältää aksiaaliöljyurat voiteluaineen jakamiseksi. Valurauta on yleisin korkkien ja istuimien materiaali, vaikka valettu teräs- tai hitsatut teräsrakenteet voidaan käyttää korkean kuormituksen sovelluksiin.
Rakennetyypit
Lehtilaakerit ovat useissa muodoissa:
• Split Journal -laakereissa on erotettavissa olevat korkit helpon asennuksen ja puhdistuksen säätämiseksi kulumisen jälkeen.
• Kiinteät päiväkirjalaakerit ovat rakenteellisesti yksinkertaisia, mutta vaativat päiväkirjan asettamista toisesta päästä eivätkä salli puun jälkeisen puhdistuksen säätämistä.
• Laitosten päiväkirjalaakereissa on kiinnityspinnat kohtisuorassa akselin akseliin nähden.
• Itsenäiset lehdet voivat kompensoida akselin taipumat ja väärinkäytökset.
Mitat
• Laakerin halkaisija viittaa laakerin sisäosan halkaisijaan.
• Laakerin leveys viittaa sen aksiaaliseen ulottuvuuteen.
• Leveyden ja halkaisijan suhde (paino/d) on yleensä 0,4–1,5. Pienempiä suhteita, kuten 0,25, käytetään kompakteissa malleissa, kuten polttomoottoreissa.
Materiaalit
Laakerikuoret on valmistettu materiaaleista, joilla on erinomaiset antifrifikaatioominaisuudet, mukaan lukien:
• Metallimateriaalit: Kupariseokset, alumiiniseokset ja Babbitt -seokset.
• Ei-metalliset materiaalit: muovit, grafiitti, kumi ja puu.
Jotkut metallit, kuten Babbitt -seokset, tarjoavat hyvää antifrifikaatiota, mutta niiden lujuus on alhainen, joten ohut kerros on valettu vahvemmalle taustalle, jota kutsutaan laakerin vuoraksi. Talku on usein lievää teräksestä, valuraudasta tai pronssista. Joissakin tapauksissa vuori pinnoitetaan edelleen erittäin matalalla metalleilla, kuten indiumissa. Tällaiset monikerroksiset metallikuoret parantavat suorituskykyä.
• Kuoret, joiden sisämuoto ei vaikuta kotelon reikän muotoon, tunnetaan paksuseinät laakereina.
• Kuoret, joiden sisäinen muoto vastaa kotelon reikää, tunnetaan nimellä ohuen seinät laakereina, joita käytetään laajasti massatuotetuissa koneissa, kuten moottoreissa ja ilmakompressoreissa.
Voitelu
Yleisiä voiteluaineita ovat:
• Nesteet: Öljy, vesi, ilma.
• Kiinteät aineet: grafiitti, molybdeeni -disulfidi.
Voiteluainetyyppi riippuu sovellusvaatimuksista. Nestemäistä voitetut päiväkirjalaakerit jaetaan edelleen kalvon paksuudella:
• Ohut-elokuvan voitelulaakerit
• Paksu-elokuvan voitelulaakerit, joihin kuuluu:
• Hydrodynaamiset päiväkirjalaakerit (luottaa liikkeeseen paineen rakentamiseksi)
• Hydrostaattiset päiväkirjalaakerit (käyttämällä ulkoista painetta)
Ota yhteyttä
Soita meille: +8613738301065+8613738366645
Sähköposti:ZBBearings@outlook.com
Osoite: Yksiköt 1-1 ja 3-1, rakennus 12, Yongxing Nanyuan Small and Micro Enterprise Startup Park, Binhai 2nd Road, Yongxing Subdistrict, Longwanin piiri, Wenzhou City, Zhejiangin maakunta.